南港車站具備四鐵共構，車站還有複合式商場，帶動區域機能發展。

軌道經濟學一直是房市不敗定論，沿著軌道購屋更獲不少專家推薦，政府力推前瞻基礎建設計劃，預計投入8千多萬投入基礎建設上，其中又以軌道建設投入最多，原本老舊衰敗的台鐵站點，頓時成為地方亮點，不論是鐵路立體化、站體改建、增建輕軌等，都讓沿線房市跟著沾光。

過去都市發展，多是以火車站為中心，發展出地方生活圈，也因此車站周邊，往往是該區最熱鬧繁華的地段，但隨著生活圈移轉擴散，捷運擴大興建，火車站的利用價值逐漸被取代，車站周圍發展因而受限，反成為「舊」商圈的代名詞，政府為活化地方建設，遂將軌道建設納入前瞻計劃內，加強推動火車站開發利多。

車站軌道增改建 區域添利多

近年，各縣市政府積極改造鐵道建設，包和軌道立體化，舊車站改建等，政府也積極標售車站周邊國有地、設定地上權，活化國有資產，並加速舊商圈改造。鐵路立體化，讓原本前後站發展不均問題獲得改善，舊車站改建讓市容更新，國有地標售，則讓區域增添話題利多。

桃園中壢車站正在進行鐵路地下化工程，捷運綠線延伸線也於日前獲行政院通過，未來將成為重要門戶站點。

統整北台灣幾個重點車站，台北以有捷運、高鐵經過的共構站點最受矚目，運載量最大的台北車站具備四鐵共構，市府近年力推西區翻轉，雙子星開發案也於去年簽約啟動，預估投資金額達606億元，開發量體達16.6萬坪，未來預估可提供1.6萬個就業機會，創造千億元以上經濟產值。

北車、南港站建設多 翻轉區域繁榮

而南港車站也因有高鐵和捷運交會，成為房市新星，南港近年力改以往工業黑鄉之名，軟體園區規劃，讓內科產業鏈延伸，不少知名企業將總部搬遷至此，南港車站複合式商場，提升區域機能發展，另外還有國家生技研究園區、國家會展中心以及流行音樂中心相繼完工，增添房市動能，指標大案「世界明珠」於去年動工，每坪120∼130萬高價，創下南港房市新高紀錄，不只是車站周邊，整個南港都因車站發展而受惠。

新竹六家車站與高鐵新竹站共構，周邊國有地佔地廣，開發產值相當大。
桃園的中壢車站是桃園指標站點，中壢一直都是桃園最熱鬧且房價最高的行政區，中壢車站具備台鐵、機場捷運和未來的捷運綠線，目前正積極興建相關工程，鐵路地下化後，將讓前後站商圈結合，臨時車站預計在今年9月完工，有機會增加預辦登機服務；而行政院更在2月通過捷運綠線中壢延伸線，預計2年完成綜合規劃核定，工程期約8年，最快在10年後通車，形成桃園的內環狀網絡，中壢車站價值將更加提升，不過車站周邊可用建地幾近飽和，新建案相當少。

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中壢站成國門之戶 新竹、六家建設多

擁有百年歷史的新竹車站，巴洛克式外觀獨樹一格，新竹也因應前瞻計劃，規劃「新竹大車站計劃」，首次採用跨站式平台串聯前後車站，周邊的新竹客運調度站，也將改規劃為商業用地，新竹市長林智堅日前表示，大車站計劃預計投入65.8億元，串聯前後站商圈，讓新竹車站成為新地標。

另一個位在與高鐵新竹站共構的的六家車站，區內的高鐵特區早已成為推案重鎮和新生活圈，外來人口持續移入，大型企業、建商、壽險業紛紛搶進，站前的事業發展用地，面積逾5公頃，將以地上權招商方式開發，投資規模至少46億元。

台中捷運紅線以台鐵軌道為主軸，新增5個站點，其中精武站機能成熟，共享台中車站利多。

台中紅線新增5站點 松竹站行情最高

台中部分，近年也受惠台鐵高架化利多，捷運紅線以台鐵既有軌道為主軸，將鐵道高架化，改善周邊市容，也讓房市翻轉，新增站點中，以松竹、精武、五權站周邊機能最佳。五權車站鄰近中興大學，到草悟道、黎明商圈不遠，可快速上台74線匝道，區域交易量位居台中前茅，鄰近的單元三重劃區，採低建蔽率開發，新案之一的「大境豐藝」，建蔽率僅34.49%，是區內唯一新古典外觀建築，還規劃包含泳池等多元公設，鄰近大墩學區 ，規劃單純3~4房格局，每坪開價38∼40萬元。

位處東區的精武站，原屬台中車站後站區域，早年因鐵道阻隔，發展不若熱鬧的前站，居民還需花許多時間才能進市區，但精武站完工後，因周邊有不少知名商圈，距離台中車站僅1站之隔，同樣受惠大車站計劃，還有台糖湖濱生態園區等利多，近期新案有櫻花建設推出的「櫻花大櫻國」，擁千坪大基地，位處商圈核心，主打多元公設，規劃24∼51坪，總價658萬起買3房，工程期零付款。

而擁雙鐵共構的松竹站，也是近期推案熱區，在紅線新增5站中，行情最高，「水沐青華」專案經理林志軒表示，該站具備捷運紅線及綠線交會優勢，鄰近台中機廠特區，區內指標大型建商搶進插旗，包括主打便利交通和未來性，商業區有好市多二店進駐等，該區預售新案「水沐青華」規劃品字型社區，訴求採用Alfa Safe柱中柱工法，距離未來好市多二店僅200公尺，每坪開價在26∼28萬元。