曾經最被認為支撐房市的板南線，交易量大幅衰退16.9%，成為跌幅冠軍。

根據房仲業統計近1年5大捷運線沿線300公尺成交量，結果顯示，過去最被認為支撐房市的板南線，交易量大幅衰退16.9%，成為跌幅冠軍，可說是藍線神話破滅，中和新蘆線則小幅衰退6.3%。另外，文湖線及淡水信義線分別小幅成長0.6%及0.3%，成長幅度最高的為松山新店線，年增率達到23.3%。

板南線因行經板橋、西門、東區至信義計劃區以及南港經貿園區，貫穿北市精華區，過去被認為是最精華的捷運路線，然而去年交易量大幅萎縮，自一年652件縮減為542件，量減16.9%，且為5大捷運線交易件數最少的捷運線，受到市場矚目。永慶房屋業管部經理謝志傑表示，板南線於台北市境內的捷運站中，交易量減少幅度最大的是捷運昆陽站，減幅達76.1%，主因是來自於2017年有建案「映東騰」的大量交屋，墊高當年度交易量的基期有關。

根據捷運周邊成交量減幅排行排名，分別是昆陽站、忠孝敦化站以及國父紀念館站，謝志傑表示，以目前來看，雖受東區商圈退燒影響，但板南線仍有不少重大利多，若排除交屋案件因素，則房市交易狀況仍算維持平穩。

至於交易量成長居冠的松山新店線，主因受惠中正紀念堂站因應萬大線開通而擴大站體及增設出入口，使周邊房市交易量增加。若觀察交易量，以信義線最多，謝志傑分析，淡水信義線是早期開發的捷運路線之一，周遭地區發展較為成熟，因此交易量較其他捷運路線多，交易量前3名依序為新北投站、東門站以及中正紀念堂站。至於松山新店線交易量排行，前3名依序為中正紀念堂站、古亭站及萬隆站。

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